二、清水混凝土与普通混凝土的不同之处

1、较明显的一个不同之处就是装饰效果不一样，看是否可以直接暴露在外面，并且没有很大的缺陷，形成混凝土的效果。如果是用的普通混凝土，在整个浇筑过程中很有可能需用2次，而清水混凝土只需用---成型。

2、设计与规定也各有不同，假如选择的是清水混凝土，整个过程中规定较为严格一点，例如材料的配比，还有模板等，都需用员工的严格把控，才可以实现然后的装饰效果。普通混凝土针对技术的规定并没有---高，只需要实现强度就可以了，通过现场的搅拌或者施工就可以完成装饰效果。

隧道混凝土修补,在构件表面沿裂缝走向

隧道混凝土修补，在构件表面沿裂缝走向骑缝凿出u形或v形沟槽，然后用改性环氧树脂或弹性填缝材料填充，---时以纤维复合材料封闭其表面，该方法法适用于处理活动裂缝和静止裂缝。可使用裂缝封闭胶或弹性灌封胶。

在混凝土路面裂缝的车站混凝土修补中，需要使用到一些工具，比如在对有---进行切割的裂缝时，我们就需要使用裂缝切割工具来对裂缝进行切割，在切割过程中因为会切割出一些破损的材料和灰尘，所以在切割过程中我们要不断地用清水冲洗切割路面，以防止因看不清地面而导致切偏，影响病害的修补效果。

车站混凝土修补的处理方法主要是表层修补和裂缝填充两种方法，施工流程主要就是我们前面所说的那些流程，在对混凝土路面裂缝进行修补时，我们需要先弄清楚裂缝是属于哪种，然后再按相应的裂缝修补流程来对其进行裂缝修补操作。

车站混凝土修补操作流程

道路封闭（交通管制）-划线标识-切割-凿除-清理-搅拌材料-填充材料-养护-开放交通。一般来说，对于深层裂缝的车站混凝土修补操作流程主要有这几个方面，不过，这些操作都是相对比较灵活的，有一些步骤是必须的，但也有一些步骤是视情况而定的，比如切割和凿除这个步骤，针对一些比较小的，没有发生破损的裂缝，我们其实是没有---对其进行切割和凿除处理的，熟练并且灵活地掌握裂缝的修补操作步骤，可以帮助我们---地对裂缝进行修补，以便---地修复混凝土路面裂缝问题。

水泥不能禁受低温酷热凝固后的砂浆层或混凝土构件

4.水泥不能禁受低温酷热

凝固后的砂浆层或混凝土构件,如经常处于低温酷热前提下,会有强度丧失,这是因为低温前提下,水泥石中的硅酸化钙会分解;另外,某些骨料在低温前提下也会分解或体积紧缩。

对于常设处于较低温度的场合,可能应用耐火砖对个别砂浆或混凝土结束隔离防护.碰到更高的温度,应采取的耐热混凝土浇筑,也可在清水混凝土保护剂中掺入一定数量的磨细耐热资料。